减振橡胶的设计方法

减振器最主要的技术指标为固有频率、阻尼比，其中阻尼比的调节为研究的重点，对于大功率的柴油机减振器来说，一般要求橡胶具有较好的耐热性能和较高的阻尼比。
1.耐热性能
在动态情况下，减振橡胶将部分机械能转化为热量耗散掉。与此同时，自身温度不断上升，这对减振橡胶的耐热性能提出了较苛刻的要求。一般使用耐热性能十分优异的三元乙丙橡胶为生胶材料。
2.高阻尼性能
橡胶材料在其玻璃化转变区具有最佳的阻尼性能，而常温下阻尼性能不好，特别是阻尼性能并不优异的三元乙丙橡胶。汽车柴油发动机的工作温度通常在40℃-80℃，这就要求橡胶材料在此温度区域具有较好的减振性能，通常要对阻尼橡胶进行改性。最为简单的改性方法是采用橡胶与树脂共混改性，侧试结果表明，共棍材料既能滴足材料耐高温(120℃)要求，又改善了橡胶的阻尼性能。此外，加人树脂还获得了较好的补强效果。

减振橡胶的设计方法

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